天氣漸熱，海風(fēng)變化莫測(cè)。**海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心開展轉(zhuǎn)隸至生態(tài)環(huán)境部的**海上監(jiān)測(cè)任務(wù)，組織精兵強(qiáng)將兵分三路，沖在渤海綜合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)的**。

近日，6艘作業(yè)船舶，31名出海作業(yè)人員，累計(jì)航程約2165海里，先后在遼東灣航段、渤海中部航段和萊州灣航段121個(gè)站位，采集水樣共2955個(gè)，獲取現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)2096組，為**打好渤海綜合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)提供有力的數(shù)據(jù)支撐，為渤海生態(tài)環(huán)境狀況的科學(xué)評(píng)估提供依據(jù)。

組織精兵強(qiáng)將，科學(xué)設(shè)計(jì)航段，編制監(jiān)測(cè)方案

兵馬未動(dòng)，糧草先行?！恫澈＞C合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》吹響了號(hào)角，**海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心（以下簡(jiǎn)稱“海洋中心”）按照《2019年**生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)方案》相關(guān)要求，精心籌備，組織精兵強(qiáng)將，組建監(jiān)測(cè)隊(duì)伍，根據(jù)監(jiān)測(cè)站位分布和水深地形條件，設(shè)計(jì)了遼東灣航段、渤海中部航段和萊州灣航段3個(gè)航段，聯(lián)系調(diào)度6條作業(yè)船舶，購(gòu)置采樣瓶、移液槍、真空泵等采樣和預(yù)處理儀器等設(shè)備，準(zhǔn)備充分，為海上監(jiān)測(cè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

科學(xué)編制監(jiān)測(cè)方案，做到“三個(gè)明確”，**按照規(guī)定流程完成。明確監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)，具體到點(diǎn)位的經(jīng)緯度；明確監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，確定必測(cè)項(xiàng)目22個(gè)、選測(cè)項(xiàng)目1個(gè)，其中必測(cè)項(xiàng)目包括8個(gè)水文及氣象指標(biāo)、14個(gè)化學(xué)指標(biāo)； 明確每一項(xiàng)分析方法，其中水溫、鹽度、pH、溶解氧、化學(xué)需氧量5項(xiàng)需在船上完成分析，其余活性磷酸鹽、亞硝酸鹽氮、硝酸鹽等按照規(guī)程運(yùn)送到中心試驗(yàn)室分析。

萊州灣航段負(fù)責(zé)人劉娜介紹，海洋中心對(duì)本次監(jiān)測(cè)做了全程的質(zhì)量**和質(zhì)量控制，做到“5個(gè)規(guī)范”。即從監(jiān)測(cè)人員的專業(yè)培訓(xùn)持證上崗，到儀器設(shè)備與器具**調(diào)式校準(zhǔn)，采樣瓶的空白測(cè)試，樣品獲取和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，每一項(xiàng)工作都明確了具體操作流程和規(guī)范。

對(duì)人員資質(zhì)、儀器檢定、標(biāo)物有效進(jìn)行嚴(yán)格審查，采取了樣品瓶抽檢、全程空白測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)10%平行樣測(cè)試等多種質(zhì)控方式，為本次能出具準(zhǔn)確、真實(shí)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)提供有力的保障。

克服氣溫、海況、噪音等困難，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致有序開展監(jiān)測(cè)

海洋中心先召開了本航次監(jiān)測(cè)工作動(dòng)員會(huì)，此后幾天里，各航段的31名工作人員精神飽滿地陸續(xù)登上監(jiān)測(cè)船，開始執(zhí)行記入史冊(cè)的一次任務(wù)。

正值季節(jié)變換，海風(fēng)變幻莫測(cè)，海上作業(yè)經(jīng)常遇到的各種困難隨之而來(lái)。由于時(shí)間緊任務(wù)重，每條船在大風(fēng)間隙跟海風(fēng)“搶活”，頻發(fā)的涌浪讓幾乎所有人都暈船，嚴(yán)重者嘔吐不斷……

面對(duì)變幻莫測(cè)的海況，監(jiān)測(cè)隊(duì)員克服氣溫低、海況差、暈船、高分貝噪音等困難，按作業(yè)程序和分工，一絲不茍，環(huán)環(huán)相扣，有序工作。

“在每個(gè)監(jiān)測(cè)站位，監(jiān)測(cè)人員首先要做好相應(yīng)準(zhǔn)備工作，包括提前連接電腦和溫鹽深剖面儀（CTD）+采水器電纜，**通訊正常。根據(jù)作業(yè)計(jì)劃準(zhǔn)備并核驗(yàn)監(jiān)測(cè)參數(shù)、采樣瓶、固定劑等信息?！被瘜W(xué)室副主任林忠勝說(shuō)。

其次，待船停穩(wěn)，監(jiān)測(cè)隊(duì)員根據(jù)站位的實(shí)際水深，進(jìn)行CTD+采水器采水層位和對(duì)應(yīng)深度的參數(shù)設(shè)置。利用電動(dòng)絞車，將CTD+采水器投放入水，感溫，再下放至距海底約2米深度，然后回收至調(diào)查船甲板。

再次，完成監(jiān)測(cè)站位的水溫、鹽度等參數(shù)監(jiān)測(cè)和海水樣品分層采集工作。同時(shí)，利用透明度盤和水色計(jì)等設(shè)備開展水體透明度和水色現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，并判斷和記錄現(xiàn)場(chǎng)海況等級(jí)。

通過(guò)CTD+采水器軟件，導(dǎo)出并保存水溫、鹽度等參數(shù)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。同時(shí)，監(jiān)測(cè)隊(duì)員按溶解氧（DO）、PH、化學(xué)需氧量（COD）、營(yíng)養(yǎng)鹽、葉綠素a、懸浮物質(zhì)、重金屬等的順序，依次完成各層位海水樣品分樣和現(xiàn)場(chǎng)固定等工作。

121個(gè)監(jiān)測(cè)站位，根據(jù)每個(gè)站位水深情況，設(shè)置1-4層采水層位，對(duì)應(yīng)采集水樣為9-36份，共采集海水樣品2955份?！懊恳环輼悠繁徊杉瓿珊螅饕治龉ぷ髁⒖淘诖霞瓣懙貙?shí)驗(yàn)室完成?！被瘜W(xué)室主任姚子偉說(shuō)。

船上采樣后，溶解氧、COD、PH、溫度、深度、水色、透明度等測(cè)項(xiàng)，按照質(zhì)控要求，在船上完成現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、分析和記錄。

對(duì)其他測(cè)項(xiàng)水樣，要添加固定劑、過(guò)濾、萃取等樣品預(yù)處理，冷凍或者冷藏保存，待運(yùn)送到陸地實(shí)驗(yàn)室完成。例如COD水樣采集后，監(jiān)測(cè)人員需定量轉(zhuǎn)入三角燒瓶，依次加入氫氧化鈉和高錳酸鉀溶液，并置于電熱板上煮沸，持續(xù)約10分鐘。然后冷卻至室溫，定量加入1+3硫酸溶液和碘化鉀，置于暗處?kù)o置一段時(shí)間，完成滴定分析和記錄。

再比如，重金屬監(jiān)測(cè)項(xiàng)目需現(xiàn)場(chǎng)采集不少于200毫升海水樣品，利用安放玻璃纖維膜的過(guò)濾器過(guò)濾水樣，樣品瓶收集約50毫升過(guò)濾后的水樣，并定量加入1+1硝酸溶液固定。然后將樣品瓶裝入密封袋置于陰涼處或冷凍保存。樣品帶回陸地實(shí)驗(yàn)室后，再完成各重金屬成分（銅、鋅、總鉻、汞、鎘、鉛、砷等）濃度的分析測(cè)定。23項(xiàng)中，每一項(xiàng)都要按照質(zhì)控要求在船上完成相應(yīng)工作。

風(fēng)小時(shí)，抓緊采樣；風(fēng)大時(shí)，避風(fēng)學(xué)習(xí)交流

風(fēng)小時(shí)，抓緊采樣、甚至要在凌晨作業(yè)；風(fēng)大時(shí)，錨地避風(fēng)、集中學(xué)習(xí)、談話交流。來(lái)自**深?；毓芾碇行牡南蜿?yáng)紅81號(hào)船，是“蛟龍?zhí)枴钡膶?shí)驗(yàn)輔助船，在渤海中部航段曹妃甸港錨地避風(fēng)時(shí)，姚子偉主持并組織大家學(xué)習(xí)****關(guān)于“提高政治站位 緊盯突出問(wèn)題 堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)”的講話精神，以此提高思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，鼓舞士氣。

遼東灣航段的易海隆7號(hào)船，在長(zhǎng)興島附近錨地避風(fēng)時(shí)，大家情緒低落和焦躁，林忠勝等3名黨員組織召開全體人員會(huì)議，強(qiáng)調(diào)平穩(wěn)心態(tài)，做好長(zhǎng)時(shí)間“戰(zhàn)斗”的準(zhǔn)備，與大家談心交流，并對(duì)每位同志所表現(xiàn)出的責(zé)任感給予充分肯定，消除了大家的低落情緒。

萊州灣航段的遼大中漁15398號(hào)船，在龍口港避風(fēng)時(shí)，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)信息，決定在兩次大風(fēng)間隙的凌晨出發(fā)赴預(yù)定海區(qū)作業(yè)，但返航途中天氣提前變差，又突發(fā)船舶循環(huán)水系統(tǒng)故障導(dǎo)致螺旋槳停機(jī)，船舶在五六級(jí)海況中搖晃了近半小時(shí)。但大家沒(méi)有慌亂，而是及時(shí)排除險(xiǎn)情，安全返回避風(fēng)港。

面對(duì)渤海海域惡劣的海況，出海作業(yè)人員用積極樂(lè)觀的心態(tài)、鋼鐵一般的意志、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘢瑘A滿完成了監(jiān)測(cè)任務(wù)。

目前，已經(jīng)進(jìn)入緊張的海水樣品實(shí)驗(yàn)室分析階段，分析測(cè)試結(jié)果將為渤海綜合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐和重要決策依據(jù)。（記者 楊安麗 通訊員 徐廣鵬）

(責(zé)編：初梓瑞、莊紅韜)

本文轉(zhuǎn)載自人民網(wǎng)

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